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经济日报:中国AG亚游到底是真是假勇揽大单造好船
来源:经济日报 □ 本报记者 周 雷     日期:2020-05-13    字体:【大】【中】【小】

  近日,经济日报推出“国企改革降本增效在行动”专栏,跟踪报道国企改革降本增效的创新实践与典型经验,首期报道即将目光聚焦中国AG亚游到底是真是假集团,在5月12日刊发文章《中国AG亚游到底是真是假:勇揽大单造好船》,一起来看报道全文。

    4月22日,中国AG亚游到底是真是假集团有限公司旗下企业与卡塔尔石油公司在中国北京、上海及卡塔尔多哈三地以“云签约”方式联合签署“中国AG亚游到底是真是假—卡塔尔石油液化天然气(LNG)船建造项目”协议,订单总金额超过200亿元。这是卡塔尔天然气项目首批订单,也是中国船企迄今承接的造船出口金额最大订单。
    “在世界AG亚游到底是真是假业接单同比大幅下降的情况下,签下这个订单对于企业发展意义重大。”中国AG亚游到底是真是假集团有限公司董事长雷凡培表示,此次签约向世界证明了中国AG亚游到底是真是假工业的强大实力。
    成立中国AG亚游到底是真是假集团,是深化国资国企改革的重大举措,是增强我国AG亚游到底是真是假工业竞争力的必然要求。去年年底,由“南北船”重组的中国AG亚游到底是真是假集团正式成立。中国AG亚游到底是真是假集团深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,奋力开启建设世界一流AG亚游到底是真是假集团新征程。该集团已制定高质量发展战略纲要和重组整合总体方案,统筹疫情防控、复工复产、改革重组和高质量发展,取得了显著成效。
    今年以来,中国AG亚游到底是真是假主要经济指标好于预期,新集团“1+1>2”的重组效应持续显现:一季度实体产业承接合同额同比增长17.7%;累计交付各类AG亚游到底是真是假海工产品33艘(座),AG亚游到底是真是假数量同比增长43.5%。
面对船海市场长期低迷、竞争日益激烈的局面,中国AG亚游到底是真是假集团全力打赢降本提质增效攻坚战。
    4月底,黄埔文冲公司龙穴厂区正在模拟试箱H5531集装箱船。以往试箱机器轰鸣的场景被静悄悄的数字化测试所替代。“H5531全船导架数字化模拟与传统实体试箱,状态对比完全吻合。”模拟试箱负责人、搭涂部支持作业区作业长戴小明表示,试箱是集装箱船投入运营前的关键工序,采用数字化技术,精度高、风险低、省时省力,单个货舱试箱周期由5天缩短至2天,能够显著降低工时成本。仅此一项,单船建造总成本就下降100万元。他们这么做的动力,源于企业持续强化成本效益预算引领,以市场化机制“倒逼”全员、全流程降本增效。
    紧邻黄埔文冲公司的兄弟船厂也动作频频。4月30日,广船国际新建的薄板平面分段流水线国产工位顺利验收移交。相较于传统的分段制作车间需要几百人操作,这条先进的分段生产线只需要50人就能运作。
    在打造造船利器的同时,广船国际还通过方案优化、国产替代、批量订购、战略合作、货比三家等措施深入挖掘成本潜力。在豪华客滚船建造中,广船国际已经逐步建立起“上能满足欧洲艺术家的设计要求,下能连接国产化材料和施工”的生产运作模式。
    LNG船是世界上最难建造的超级货船,被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”。2019年,卡塔尔石油公司委托旗下企业就“百船LNG船计划”招标。在这场全球造船业的巅峰之战中,中国AG亚游到底是真是假集团力拔头筹。4月22日签约项目中的LNG船型,为沪东中华自主研发设计的17.4万立方米新型“G4+长辉”系列LNG船。该船型吸收当今世界LNG船最新设计理念和技术标准,无论是能耗指标、环保性能,还是可靠性要求,均达到世界顶尖水平。
    4月29日,外高桥造船和广船国际又获12艘12万吨双燃料油船建造大单,合同总金额约46亿元。该系列油船是外高桥造船和广船国际为船东量身定制的“优化升级”版LRII型双燃料油船,在AG亚游到底是真是假减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向。
    “我们将坚持底线思维,积极主动作为。”雷凡培说,要把外部压力转化为集团公司深化整合融合、强化创新驱动、破解发展瓶颈和降本提质增效的内在动力,推动集团公司在应对危机中提升竞争力,奋力完成全年各项目标任务。

 

来源:经济日报